ΞΕΣΠΑΣΕ ΣΥΖΥΓΟΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΟΥ ΟΔΗΓΟΥ: ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΜΟΥ ΕΛΕΓΑΝ «ΑΣ ΜΗΝ ΕΒΓΑΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ» !!!

ΚΟΡΟΪΔΙΑ ΚΑΙ ΕΙΡΩΝΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΤΩΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ 700.000.000€ ΚΑΘΑΡΩΝ ΚΕΡΔΩΝ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 15ΕΤΙΑ...
Κατάλαβες τώρα γιατί πληρώνεις διόδια ;;; Για να σε φτύνουν κατάμουτρα...

Πρωτόγνωρες εικόνες ντροπής έφερε στην πρωτεύουσα της χώρας η κακοκαιρία «Ελπίδα», με πιο χαρακτηριστικές αυτές που σημειώθηκαν και εξακολουθούν να σημειώνονται στην Αττική Οδό.

Χιλιάδες πολίτες έμειναν εγκλωβισμένοι , εκ των οποίων πολλοί συνεχίζουν να παραμένουν, σε έναν από τους πιο σύγχρονους δρόμους του λεκανοπεδίου μέσα στο τσουχτερό κρύο.

Για όσα εκτυλίχθηκαν για ώρες στην Αττική Οδό εν μέσω της σαρωτικής κακοκαιρίας, μίλησε στο MEGA η κ. Κυριακοπούλου, ο σύζυγος της οποίας παρέμεινε για ώρες εγκλωβισμένος στην Αττική Οδό.

«Ήταν από τις 11 το πρωί στην Αττική Οδό μεταξύ 13ης και 14ης εξόδου μετά τη Δουκίσσης Πλακεντίας. Παίρναμε όλες τις υπηρεσίες, ο άντρας μου έπαθε κρίση πανικού, μου είπαν το μεσημέρι από το 112 ότι θα τον πάρουν να του προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες, δεν τον πήρε κανείς», είπε χαρακτηριστικά.

«Ο σύζυγός μου πέρασε κρίσεις πανικού, τον βοήθησαν άλλοι οδηγοί. Έχει και πρόβλημα καρδιάς, εχτές το μεσημέρι τους εξηγούσα ότι δε γίνεται να τον αφήσετε εκεί. Δεν ήξερα ότι δώδεκα ώρες μετά θα χρειαστεί να κινητοποιήσω εγώ το στρατό. Είναι παρκαρισμένα τα οχήματα, και από πάνω υπάρχει χιόνι. Κάποιοι έμειναν από καύσιμο. Δεν τσέκαρε κανείς τα αυτοκίνητα μέσα», επισήμανε η κ. Κυριακοπούλου.

Καμία υπηρεσία δε βοήθησε

Η κ. Κυριακοπούλου περιέγραψε αναλυτικά τον Γολγοθά που και η ίδια πέρασε προσπαθώντας να ενημερώσει για την κατάσταση του άντρα της, καθώς χρειάστηκε να επικοινωνήσει με την αστυνομία, την Πυροσβεστική, την Αττική Οδό για να καταλήξει στους εθελοντές του στρατού.

ΚΑΜΕΡΕΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ: ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΤΗΣ ΑΠΔΠΧ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ !!!

 

Στην Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα απευθύνθηκε πολίτης, ο οποίος κατήγγειλε την «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για παραβίαση του άρθρου 12 παρ. 3 του ΓΚΠΔ (απόφαση 1/2022).

Ο καταγγέλλων είχε ζητήσει εγγράφως να του χορηγηθεί φωτογραφικό υλικό και αντίγραφο από το βιβλίο συμβάντων σε σχέση με καταλογισμό παράβασης μη καταβολής διοδίου τέλους που τον αφορά.

Η καταγγελλόμενη εταιρεία απάντησε αρχικά ότι η διέλευσή του έχει καταγραφεί από το σύστημα διελεύσεων του σταθμού διοδίων, αλλά δεν μπορεί να δώσει στοιχεία σε τρίτους παρά μόνο με εντολή Εισαγγελέα και κατόπιν σχετικής άδειας της Αρχής.

Η Αρχή επεσήμανε πως, εν προκειμένω, ναι μεν η επεξεργασία των δεδομένων του καταγγέλλοντα ξεκίνησε προ της εφαρμογής του ΓΚΠΔ, ωστόσο το δικαίωμα πρόσβασης ασκήθηκε μετά την έναρξη εφαρμογής του Κανονισμού. Συνεπώς, ο υπεύθυνος επεξεργασίας όφειλε να ικανοποιήσει το αίτημα του καταγγέλλοντα εντός της προθεσμίας του άρθρου 12. Η Εγνατία Οδός είχε σαφώς ενημερωθεί από την Αρχή σε σχέση με τις υποχρεώσεις της σε παρόμοια περιστατικά με έγγραφη σύσταση εντός του 2017.

Η δε αρχική απάντηση της εταιρείας κρίθηκε αντίθετη με τη διάταξη του άρθρου 15 του ΓΚΠΔ.

Μετά την παρέμβαση της Αρχής, η Εγνατία Οδός παρείχε τις πληροφορίες που τηρεί στα αρχεία της σε σχέση με τον καταγγέλλοντα, οι οποίες, όπως αποδείχθηκε, δεν περιλάμβαναν καταγραφή από το σύστημα διελεύσεων και φωτογραφικό υλικό, αλλά μια χειρόγραφη εγγραφή μιας γραμμής από το βιβλίο συμβάντων του σταθμού διοδίων. Συνεπώς, προέκυψε ότι η αρχική απάντηση της εταιρείας δεν ήταν μόνο αρνητική, αλλά και παραπλανητική.

ΚΙ ΑΛΛΟ ΧΡΗΜΑ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ: ΠΟΥ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

 

Από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 31 Δεκεμβρίου 2021 προς το Σάββατο 1 Ιανουαρίου 2022 θα ισχύσουν οι νέες τιμές των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους, Πατρών – Αθηνών, Αντιρρίου - Ιωαννίνων και Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ

Συγκεκριμένα, στον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Αθηνών θα ισχύσουν αυξήσεις σε σταθμούς διοδίων της τάξης από 0,10 ευρώ έως και 0,20 ευρώ, ανάλογα πάντα με το είδος οχήματος, ενώ σε άλλους σταθμούς οι τιμές παραμένουν σταθερές.

Οι νέες τιμές, σύμφωνα με την «Ολυμπία Οδό», υπολογίζονται βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2021.

Για παράδειγμα, με τις νέες τιμές το ταξίδι Πάτρα - Αθήνα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 11,80 ευρώ (από τα 11,50 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής:

ΚΑΛΟ 2022 ΜΕ...ΝΕΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

 

Η «Νέα Οδός Α.Ε.», ανακοινώνει ότι τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 31 Δεκεμβρίου 2021 προς Σάββατο 1 Ιανουαρίου 2022 (ώρα 00:01), θα πραγματοποιηθεί η ετήσια τιμαριθμική προσαρμογή διοδίων τελών.

Τα νέα τέλη παρουσιάζονται αναλυτικά ανά αυτοκινητόδρομο, σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος στους παρακάτω πίνακες. Με κόκκινο χρώμα παρουσιάζονται οι τιμές που έχουν αυξήσεις από 0.05€ έως 0.30€ και με μαύρο χρώμα, παρουσιάζονται οι τιμές που παραμένουν αμετάβλητες σε σύγκριση με το 2021.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΑΔΡΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ...ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΕΝΟΣ !!!

ΧΡΥΣΟΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΜΑΝΕ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ...
Και εσύ που τα χρυσοπληρώνεις να ταλαιπωρείσαι στην κίνηση !!!

Μειώστε ή καταργήστε τώρα τα διόδια στην Αττική Οδό…


Όταν το 2001 ξεκίνησε η σταδιακή παράδοση της Αττικής Οδού, υπό του κλίματος έντονης αμφισβήτησης -αφού ήταν η πρώτη φορά στην Ελλάδα που αυτοκινητόδρομος θα διαχειριζόταν από ιδιώτες- φάνταζε σαν μία όαση για τη μονίμως μποτιλιαρισμένη Αττική.

Και έτσι ήταν! Αν και κλήθηκαν οι Αθηναίοι να πληρώσουν διόδια μέσα στην Αθήνα, δίπλα στο σπίτι τους, κάτι που ακόμα και σήμερα αποτελεί ευρωπαϊκή (ίσως και παγκόσμια) πρωτοτυπία, το έργο έδωσε ανάσα στην Αττική!

Τα πρώτα χρόνια, την εποχή της ευμάρειας και των πιο καλών μισθών στη χώρα μας, όλα έδειχναν υπέροχα. Σήμερα όμως σε τι κατάσταση είναι αυτός ο αυτοκινητόδρομος και πόσο βοηθάει πλέον την καθημερινότητα των οδηγών; Έναν δρόμο που πληρώνουν πολύ ακριβότερα από τις «καλές εποχές» και με τους μισθούς να μην έχουν σχέση, με αυτούς το 2001…

Καθημερινά, λοιπόν, οι επισκέπτες του αυτοκινητοδρόμου βιώνουν τεράστια μποτιλιαρίσματα τις ώρες αιχμής. Η εικόνα μάλιστα είναι -αν μη τι άλλο αποκαρδιωτική- το να είσαι ακίνητος μποτιλιαρισμένος ακόμα και μέσα στα διόδια ενώ έχει ήδη έχει πληρώσεις τα 2,8€.

Το βιώνουμε πλέον καθημερινά: η Αττική Οδός είναι πλέον ένας κορεσμένος αυτοκινητόδρομος τον οποίο πληρώνουμε αδρά για να κινούμαστε όπως στους υπολοίπους μποτιλιαρισμένους δημόσιους δρόμους. Στην Κηφισιάς και στην Μεσογείων τουλάχιστον δεν υπάρχουν διόδια…

Τι μπορεί να γίνει; Οι λύσεις αυτή τη στιγμή είναι συγκεκριμένες:

COPLO GROSSO ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΡΝΑ: ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ 35 ΧΡΟΝΙΑ, ΤΑ ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΕΡΓΑ ΥΨΟΥΣ 3 ΔΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 6 ΔΙΣ !!!

 

Ξεπουλήθηκε και η Εγνατία οδός: Kόστος κατασκευής 6 δισ.ευρώ-πώληση 1,5 δισ!


Συνεχίζεται με επιτυχία από την κυβέρνηση της ΝΔ, η πολιτική εκποίησης της δημόσιας περιουσίας, που άρχισε να εφαρμόζεται από τις αρχές της δεκαετίας του ΄90, όταν επικράτησε και στην Ελλάδα το μοντέλο της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων- αποκρατικοποιήσεων.Έγινε γνωστό πως η Εγνατία Οδός, προστέθηκε στον κατάλογο των «πρώην» δημόσιων επιχειρήσεων, που βρίσκονται, πλέον, στην κερδοσκοπική εκμετάλλευση του ιδιωτικού κεφαλαίου. Όπως προκύπτει από την επίσημη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ (σ.σ. ο κυβερνητικός φορέας που έχει αναλάβει … εργολαβικά το ξεπούλημα της κινητής και ακίνητης δημόσιας περιουσίας της χώρας), η Εγνατία Οδός (η κατασκευή της στοίχισε στο ελληνικό δημόσιο πάνω από 6 δις ευρώ), ξεπουλήθηκε στην κοινοπραξία των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A. στη συμβολική τιμή των 1,5 δις ευρώ!

Προσπαθώντας να εξωραϊσει την πολιτική ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση εμφανίζει το τίμημα που θα εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ από τη μεταβίβαση της Εγνατίας οδού, «φουσκωμένο» κατά 1, 26 δις ευρώ από αυτό που θα εισπραχθεί πραγματικά όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Και για πετύχει τον εξωραϊσμό της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση Μητσοτάκη:

ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ: ΣΤΙΣ ΤΕΡΝΑ-EGIS Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΕΝΑΝΤΙ 1,5 ΔΙΣ !!!

ΟΥΤΕ ΣΤΑ 14 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΣΤΗΝ FRAPORT ΔΕΝ ΕΦΤΑΣΕ ΤΟ ΤΙΜΗΜΑ ΤΟΣΟ...
Θα γίνει λοιπόν των διοδίων !!!

Με μια προσφορά που τελικά πράγματι άγγιξε το 1,5 δισ. ευρώ, η κοινοπραξία της ΓΕΚΤΕΡΝΑ-Egis πήρε για 35 χρόνια την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και πλέον το ζητούμενο είναι πότε θα πιάσει δουλειά στον αυτοκινητόδρομο. 

Οι γνωρίζοντες λένε αρχές του 2022, μέχρι δηλαδή να ολοκληρωθεί η γραφειοκρατία που συνοδεύει τις παραχωρήσεις κρατικών assets. Ο Όμιλος βάζει έτσι στο χαρτοφυλάκιό του τον μεγαλύτερο ενιαίο σε χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομο στην Ευρώπη (658 χλμ.), ενώ αν και συμμετέχει με 75% στην κοινοπραξία, θα εκτελέσει όλο το κατασκευαστικό αντικείμενο που αφορά στην αναβάθμιση τμημάτων της Εγνατίας και των κάθετων αξόνων της. 

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΔΙΧΤΥ ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ !!! ΓΙΑ ΕΦΟΡΙΑ, ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ, ΧΡΕΗ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΕΡΑΣΕΣ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

 

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης - enikonomia.gr


Και ο… big brother για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη είναι μόνο η αρχή: Αν και η πανδημία πήγε πίσω τους σχεδιασμούς της κυβέρνησης, όπως όλα δείχνουν έως το τέλος της χρονιάς, αρχές της επόμενης πάνω από κάθε νοικοκυριό θα έχει απλωθεί ένα τεράστιο… ηλεκτρονικό δίχτυ! Ιατρικό ιστορικό, αν εξοφλούνται υποχρεώσεις σε τράπεζες και ΔΕΚΟ, το πόσες φορές περνά από τα διόδια, έως και τη… δραστηριότητα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης θα γνωρίζει σύντομα το κράτος.

Πολύ πιο σύντομα από ότι ενδεχομένως περιμένει κανείς, το ηλεκτρονικό «μάτι» του κράτους θα «βλέπει» και θα ξέρει τα πάντα: Ψηφιοποίηση κάθε πτυχής της δημόσιας διοίκησης φέρνει η αξιοποίηση των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης. Ηλεκτρονικοί φάκελοι για κάθε Έλληνα πολίτη στην Εφορία, στα νοσοκομεία, την Πολεοδομία, το Κτηματολόγιο, τα δικαστήρια, τον ΕΦΚΑ, ακόμη και στα… διόδια. Αλλά και ηλεκτρονικοί φάκελοι για τους αλλοδαπούς στα γραφεία μετανάστευσης.

Η ηλεκτρονική λίστα με τα ανασφάλιστα οχήματα

Η αρχή έγινε με τον… «μεγάλο Αδελφό» σε ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη: Ήδη σε νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης με τίτλο « Ένταξη ψηφιακών υπηρεσιών παροχής πληροφοριών οχημάτων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr-Ε.Ψ.Π.)» που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, προβλέπεται η «κατασκευή» δύο νέων ψηφιακών υπηρεσιών το «my Auto» και το «Audit Car» όπου θα καταχωρούνται πληροφορίες για όλα τα οχήματα ανεξαρτήτως εάν κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας ή έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας . Οι Αρχές έτσι θα γνωρίζουν επακριβώς ποια αυτοκίνητα κυκλοφορούν ενώ έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας ή είναι ανασφάλιστα ή δεν έχουν πληρωθεί από τους κατόχους τους τα τέλη κυκλοφορίας ή δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Στο ηλεκτρονικό «παιχνίδι» και η Εφορία

ΤΟ ΚΥΟΦΟΡΟΥΜΕΝΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ !!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:

• ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΕΩΣ 150% ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΑ ΒΡΕΙ ΕΤΟΙΜΑ Ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ !!!
• ΣΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΟΛΑ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ !!!
• ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: ΠΗΡΑΜΕ ΔΑΝΕΙΟ 250.000.000€, ΠΛΗΡΩΣΑΜΕ 330.000.000€ & ΜΑΣ ΖΗΤΑΕΙ ΚΙ ΑΛΛΑ !!!
• Η "ΑΝΑΠΤΥΞΗ" ΗΡΘΕ: 61 ΝΕΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ !!!

Ποιος είναι ο λόγος εκποίησης της Εγνατίας, όπως πιέζουν οι θεσμοί στην 9η Αξιολόγηση; Γιατί προκηρύσσει διαγωνισμούς το ΤΑΙΠΕΔ, αφού δεν του ανήκει η Εγνατία και γιατί αναφέρεται στην ιστοσελίδα του; Ποιος το έχει εξουσιοδοτήσει και με ποια διάταξη; Γιατί αναφέρεται το ΤΑΙΠΕΔ ως εντολοδόχος στην είσπραξη των διοδίων της Εγνατίας; Ισχύει ότι κατάσχονται τα έσοδα διοδίων από τράπεζες; Εάν ναι, γιατί;


Του Βασίλη Βιλιάρδου

Ο αυτοκινητόδρομος Εγνατία είναι στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα. Με μήκος 670 χλμ., διασχίζει Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο – αποτελώντας την ταχύτερη, συνεχή διαδρομή των Βαλκανίων, συνδέοντας την Ασία και την Τουρκία στα ανατολικά, με την Ιταλία και με τη Δυτική Ευρώπη στη Δύση. Είναι δε βασικό τμήμα του ευρωπαϊκού διαδρόμου E90.

Συνδέει δυσπρόσιτες περιοχές, τέσσερα μεγάλα Ελληνικά λιμάνια, έξι αεροδρόμια, καθώς επίσης σημαντικούς βιομηχανικούς, τουριστικούς, γεωργικούς και αστικούς χώρους – 11 ελληνικές πόλεις, με το 36% του πληθυσμού και με το 33% του ΑΕΠ της χώρας. Συνδέεται επίσης με τις γειτονικές χώρες Σκόπια, Αλβανία, Βουλγαρία και Τουρκία – παρέχοντας τους σύνδεση με τα λιμάνια της Ελλάδας.

Η Εγνατία που ανήκει στο δημόσιο, κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών 1994-2009, με συνολικό κόστος 6 δις € χωρίς ΦΠΑ – ενώ καλύφθηκε από εθνικούς πόρους, με τη συμμετοχή της ΕΕ και με δάνεια από την ΕΤΕ.

Πρόσφατα τώρα αναφέρονται στην 9η Αξιολόγηση, μεταξύ άλλων που θα καταθέσουμε στα πρακτικά, όπως για όλα όσα λέμε, τα εξής:

ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΩΝ-ΛΑΜΙΑΣ ΠΟΥ "ΕΣΩΣΕ" ΑΠΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ 1.000.000€ ΤΟΝ ΕΡΓΟΛΑΒΟ !!!

 

Γιατί οι εργολάβοι πρέπει μόνον να κονομάνε από τα διόδια....

Πρόστιμο ύψους έως 1 εκατομμυρίου ευρώ γλίτωσε ο ιδιώτης διαχειριστής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας από το προληπτικό - δηλαδή ούτε καν έκτακτο - κλείσιμο του δρόμου, με απόφαση του Μ. Χρυσοχοΐδη. Μάλιστα η ίδια απόφαση για κλείσιμο της Εθνικής Οδού ανακοινώθηκε και την Τρίτη το απόγευμα. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση από την Τροχαία Αττικής το οδικό δίκτυο Αθηνών - Λαμίας θα παραμείνει κλειστό από τη Γέφυρα Καλυφτάκη και μέχρι τα όρια του Νομού Βοιωτίας, έως τις 7 το πρωί της Τετάρτης.

Η σχετική πρόβλεψη για την επιβολή προστίμου υπάρχει στον νόμο 4663/20 που ψηφίστηκε πριν ακριβώς ένα χρόνο. Ειδικότερα προβλέπει πρόστιμο υπό προϋποθέσεις και εφόσον η κυκλοφορία διακοπεί συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων για πάνω από μία ώρα. Συγκεκριμένα όπως αναφέρεται για το πρόστιμο « επιβάλλεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού (…)».

Δηλαδή, ο ιδιώτης έχει υποχρέωση να κρατά τον δρόμο ανοιχτό, κάτι που σημαίνει ενεργοποίηση ενός μηχανισμού καθαριότητας και ασφάλειας των ανθρώπων, υψηλού κόστους, σε αντίθετη περίπτωση βρίσκεται αντιμέτωπος με το πρόστιμο. Ωστόσο κανένα ποσό δεν θα καταβληθεί, αφού η προληπτική απόφαση ήταν του κράτους και όχι ευθύνη της εταιρείας, που στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπως καυτηριάζει σε ανάρτησή του ο Παύλος Πολάκης, «είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ιδιοκτησίας Γ. Περιστερη με αντιπρόεδρο τον Γουρζή Μιχάλη πεθερό του Γεραπετριτη».

Τα παραπάνω δίνουν μια νέα διάσταση στην προχθεσινή αλλά και τη χθεσινή κυβερνητική απόφαση για την τακτική του «ακορντεόν» στην διαχείριση της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας, η οποία άνοιγε και έκλεινε τη Δευτέρα, προκαλώντας ιδίως το πρωί κυκλοφοριακό χάος, οργή και ειρωνικά σχολια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τις αιφνιδιαστικές αποφάσεις και τον κρατικό μηχανισμό, αλλά και πολιτικές αντιδράσεις από σύσσωμη την αντιπολίτευση.

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΔΕΚΑΔΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΤΖΑΜΠΑΤΖΗΔΕΣ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΤΗΣ FRAPORT & ΟΙ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

 

ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ....ΞΑΝΑ-ΥΠΑΡΧΟΥΝ !!! ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ 40.000.000€ ΓΙΑ ΔΙΑΦΥΓΟΝΤΑ ΚΕΡΔΗ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΛΟΓΩ LOCKDOWN !!!

ΕΙΤΕ ΧΩΡΙΣ LOCKDOWN ΕΙΤΕ ΜΕ LOCKDOWN ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΚΟΝΟΜΟΥΝ ΣΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΜΑΣ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
Το ελληνικό δημόσιο θα αποζημιώσει ξανά με εκατομμύρια ευρώ αυτούς που το λήστευαν συστηματικά και διαχρονικά, με τους στημένους διαγωνισμούς και το καρτέλ που είχαν στήσει !!!
Στην υγειά των κορόιδων λοιπόν....





Αποζημιώσεις 40 εκατ. ευρώ στους αυτοκινητοδρόμους για μη είσπραξη διοδίων


Το χέρι στην... τσέπη θα κληθεί να βάλει το Ελληνικό Δημόσιο προκειμένου να αποζημιώσει τις εταιρείες παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων για τα διαφυγόντα έσοδα από τη μη είσπραξη διοδίων, αλλά και τις καθυστερήσεις άλλων προβλεπόμενων εργασιών κατά τη διάρκεια των περιόδων ισχύος του lockdown το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Ο έως τον Ιούνιο λογαριασμός ανέρχεται σε περισσότερα από 40 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται σε αυτός οι αξιώσεις που θα απαιτήσουν πιθανότατα οι εταιρίες για την τρέχουσα περίοδο περιορισμών της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πέντε αποφάσεις που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών, Κώστας Καραμανλής και αναρτήθηκαν σήμερα στη «Διαύγεια», για την περίοδο του πρώτου lockdown (συνολικά για το πρώτο εξάμηνο του έτους έως το τέλος Ιουνίου 2020) προβλέπεται:

ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΦΕΡΝΟΥΝ ΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΝΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ;;;

 

Τη στιγμή που ακόμη δεν έχει λειτουργήσει η διαλειτουργικότητα στα διόδια όλων των αυτοκινητοδρόμων της χώρας και οι χρήστες ακόμη δεν έχουν αντιληφθεί πόσο θα χρεώνονται αν ρυμουλκούν τρέιλερ με αντικείμενο που έχει ύψος άνω των 2,2 μέτρων ή ότι οι εκπτώσεις δεν ισχύουν στην… διαλειτουργικότητα έρχεται η Ολυμπία Οδός και κυριολεκτικά ταράζει τα νερά στις εταιρείες παραχώρησης ανακοινώνοντας ότι είναι έτοιμη να λειτουργήσει σύστημα διοδίων με χιλιομετρική χρέωση!

Ειδικότερα όπως επισημαίνει η Ολυμπία Οδός χαρακτηριστικά: «Η εταιρεία έχει αναπτύξει και ετοιμάζεται να θέσει σε λειτουργία σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης διοδίων, για το οποίο θα υπάρξουν ανακοινώσεις το προσεχές διάστημα».

Το θέμα είναι να δούμε πλέον ποια θα είναι η χρέωση ανά χιλιόμετρο και αν θα ακολουθήσουν την ίδια τακτική και οι υπόλοιπες εταιρείες παραχώρησης που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους.

ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΠΑΛΑΙΩΝ ΙΧ ;;; Ο ΟΟΣΑ ΖΗΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ !!!

 

Με θετικά λόγια για την πρόοδο της Ελλάδας προς την ενεργειακή μετάβαση και την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου για την απολιγνιτοποίηση αλλά και μια σοβαρή προειδοποίηση για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων αναφέρθηκε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) Rodolfo Lacy.

Παράλληλα ο Οργανισμός προτείνει την εξίσωση της φορολογίας μεταξύ καινούριων και παλαιών οχημάτων όπως επίσης και στην φορολογία μεταξύ diesel και βενζίνης ενώ προαναγγέλλει τη σύνδεση του ύψους των διοδίων ανάλογα με τις εκπομπές CO2 των οχημάτων!

Ειδικά για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων ο κ. Lacy υπενθύμισε ότι: «Ο στόλος οχημάτων στην Ελλάδα είναι από τους γηραιότερους στην Ευρώπη. Η οικονομική κρίση και τα μειωμένα τέλη κυκλοφορίας για παλαιότερα οχήματα αποτέλεσαν αντικίνητρα για την ανανέωσή του».

ΧΡΥΣΕΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ...ΖΗΤΟΥΝ FRAPORT ΚΑΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ !!!

 

Έτσι δουλεύουν οι αποκρατικοποιήσεις στο Ελλάντα....αποικιοκρατικά !!!


Αποζημιώσεις τουλάχιστον 83,41 εκατ. ευρώ, καθώς το ποσό πιθανόν να αυξηθεί λόγω του νέου κύματος της πανδημίας, διεκδικούν επίσημα οι εργοάβοι των αυτοκινητοδρόμων, βασισμένοι στις σκανδαλώδεις ρυθμίσεις περί ευθύνης του Δημοσίου να τους αποζημιώνει σε περίπτωση μειωμένης κίνησης. Για πολλοστή φορά το Δημόσιο βρίσκεται σε αυτήν τη θέση, ωστόσο σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Καθημερινής», αναγνωρίζει μόνο μερος της ευθύνης.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της κυριακάτικης «Καθημερινής» οι επτά κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους έχουν καταθέσει γραπτώς το αίτημα για συνολικές αποζημιώσεις 83,41 εκατ. ευρώ από το Δημόσιο λόγω της μειωμένης κίνησης που προκάλεσαν τα μέτρα περιορισμού. Ωστόσο, όπως σημειώνει το δημοσίευμα, δεν διεκδικού όλοι οι παραχωρησιούχοι αποζημιώσεις για το ίδιο διάστημα.

Το Δημόσιο αναγνωρίζει μέρος της ευθύνης, βάσει των σκανδαλωδών συμβάσεων που ορίζουν τέτοια δικαιώματα για αποζημιώσεις, ωστόσο φέρεται να υποστηρίζει ότι αφενός δεν έχουν αφαιρεθεί από τις διεκδικήσεις οι εξοικονομήσεις που εξασφάλισαν εντασσόμενοι στις «πληττόμενες επιχειρήσεις», αλλά και επίσης, απορρίπτει τα αιτήματα της Αττικής Οδού και του Μορέα, υποστηρίζοντας ότι είναι ασφαλισμένοι και για απώλεια εσόδων λόγω πανδημίας.

ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ....ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ !!!

Αποζημίωση 17 εκατ. ευρώ στον Μορέα για απώλεια εσόδων λόγω της καραντίνας του Μαρτίου

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, η εταιρεία Μορέας λαμβάνει επιδότηση 17.050.681 ευρώ, που προβλέπονται από την σύμβαση της εταιρείας από τη σύμβαση του 2015 και την Πρόσθετη Επιδότηση λειτουργίας που περιλαμβάνει.

Σημειώνεται πως από την υπογραφή της σύμβασης από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ μέχρι και σήμερα, για μειωμένα έσοδα, το κράτος έχει καταβάλει στην εταιρεία για μειωμένα έσοδα- συνολικά ποσά που φτάνουν τα 108.418.719,71 ευρώ. Κατά τη συμφωνία, η Πρόσθετη Επιδότηση Λειτουργίας δύναται να φτάσει έως τα 330 εκατ. ευρώ.

Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ ΔΙΟΔΙΑ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ !!!

Διόδια σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση και για όλα τα οχήματα θέλει να επιβάλλει η Γερμανία σύμφωνα με ένα έγγραφο που αποκάλυψε το Reuters. Ειδικότερα ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Andreas Scheuer στοχεύει να αλλάξει τα δεδομένα στις μεταφορές αλλά και στις μετακινήσεις των Ευρωπαίων πολιτών επιβάλλοντας διόδια όχι μόνο στη χώρα του αλλά και σε ολόκληρη την ΕΕ κατά τη διάρκεια της προεδρίας τους στην ΕΕ!

Μέσα σε οκτώ χρόνια, σχεδόν όλα τα οχήματα (αυτροκίνητα, φορτηγά, ημιφορτηγά) που κινούνται στους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, λεωφορείων και των αυτοκινήτων, θα πρέπει να πληρώσουν διόδια, σύμφωνα με το σχέδιο της Γερμανίας για την τοποθέτηση διοδίων σε όλη την ΕΕ.

«Όσον αφορά τα κράτη μέλη που έχουν ήδη θεσπίσει σύστημα χρέωσης διοδίων ή άλλων Τελών χρέωσης σε όλα τα οχήματα θα πρέπει να εξαιρέσουν τα πούλμαν και τα λεωφορεία», αναγράφει το σχέδιο της Γερμανικής κυβέρνησης. Αυτό περιλαμβάνει η επίσημη πρόταση της Γερμανίας που έχει αναλάβει την προεδρία της ΕΕ από την 1η Ιουλίου και θα διαρκέσει έως τα τέλη του 2020.

ΤΑ "ΚΑΛΥΤΕΡΑ" ΕΙΝΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ: ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ !!!

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, ΝΕΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ & ΜΕΤΑ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ
Ενώ πρόσφατες είναι οι αυξήσεις-φωτιά στα διόδια της Νέας Οδού. Θυμηθείτε σχετικά εδώ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/06/blog-post_56.html

Αύξηση 33% στα διόδια της Εγνατίας για την παραχώρηση σε επενδυτές


το τελευταίο τρίμηνο του 2020 μετέθεσε το ΤΑΙΠΕΔ την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 26 Ιουνίου. Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του οδικού άξονα προχωρά μετ’ εμποδίων εδώ και σχεδόν τρία χρόνια.

Στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού έχουν προκριθεί επτά σχήματα αλλά είναι άγνωστο πόσα και ποια από αυτά διατηρούν το ενδιαφέρον τους και θα καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές. Στην αγορά θεωρούν εξαιρετικά πιθανές ορισμένες αλλαγές στα σχήματα αφού έχουν περάσει αρκετά χρόνια από την εποχή που συστάθηκαν.

Μεταξύ των επτά ενδιαφερόμενων σχημάτων περιλαμβάνονται σχεδόν όλοι οι ισχυροί κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας, αλλά και πολύ ισχυροί όμιλοι του εξωτερικού στη διαχείριση αυτοκινητοδρόμων όπως η ιταλική ANAS που ανήκει στον ίδιο όμιλο με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Roadis που ελέγχεται από την καναδική PSP η οποία είναι και ο μεγαλύτερος μέτοχος του σχήματος που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», η γαλλική Vinci που είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της «Γέφυρα» (ζεύξη Ρίου – Αντιρρίου) και της Ολυμπίας Οδού. Συμμετέχουν επίσης ο όμιλος Κοπελούζου με την κινεζική Sichuan, ο επενδυτικός κολοσσός Macquarie, κ.α.

ΤΑ "ΚΑΛΥΤΕΡΑ" ΕΡΧΟΝΤΑΙ...ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΦΩΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΕΑ ΟΔΟ !!!

ΟΧΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΑΝΑΝ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ...ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΕΝΙΑΙΟ E-PASS
Oι οδηγοί με τον ίδιο πομποδέκτη θα κινούνται στο σύνολο των αυτοκινητόδρομων της χώρας,με την ίδια χρέωση που υπάρχει μέχρι τώρα και όχι αναλογικά όπως ήταν το σχέδιο με τα ηλεκτρονικά διόδια !!!

Με ενιαίο e-pass θα πληρώνονται τα διόδια σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας από το προσεχές φθινόπωρο καθώς θα τεθεί σε εφαρμογή η διαλειτουργικότητα.

Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί με τον ίδιο πομποδέκτη θα κινούνται στο σύνολο των αυτοκινητόδρομων της χώρας,με την ίδια χρέωση που υπάρχει μέχρι τώρα, ενώ θα ισχύουν και τα εκπτωτικά προγράμματα που παρέχει ο κάθε αυτοκινητόδρομος.

Στο σύστημα του ενιαίου e-pass θα ενταχθεί η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Εγνατία Οδός, η Ολυμπία Οδός, η Ιόνια Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός.

Nα σημειωθεί ότι η συμφωνία "GRITS" (Greek Interoperable Toll Service ή Διαλειτουργικότητα των ελληνικών διοδίων), υπεγράφη τον περασμένο Οκτώνριο και ήταν ένας από τις άμεσες προτεραιότητες του Κ. Καραμανλή όταν ανέλαβε την ηγεσία του Υπ. Υποδομών.

Το νέο σύστημα αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα την δοκιμαστική του λειτουργία με αποτέλεσμα μέχρι το τέλος Οκτωμβρίου να έχει τεθεί σε λειτουργία.

Oριστικό τέλος στα ηλεκτρονικά διόδια