ΤΙ ΕΡΧΕΤΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗ ΒΟΜΒΑ ΑΠΟΓΟΡΕΥΣΗΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ - DIESEL ;;;

 

Τάκης Τρακουσέλλης,

newsauto.gr

Ξάφνιασαν αρκετούς οι ανακοινώσεις του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2030, δηλαδή πέντε χρόνια νωρίτερα από το έτος ορόσημο που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση!

Ο Πρωθυπουργός, έλαβε τη γενναία αυτή απόφαση να ανακοινώσει την απαγόρευση από το 2030 και την είσοδο στην αγορά μόνο ηλεκτρικών Ταξί και ηλεκτρικών οχημάτων ενοικίασης από το 2025, αποδεικνύοντας έμπρακτα ότι είναι αποφασισμένος να οδηγήσει την Ελλάδα στις καθαρές μορφές μετακίνησης, χωρίς να υπολογίζει οποιοδήποτε πιθανό, πολιτικό κόστος.

Και για να εξηγούμαστε: Τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής πλέον της βιώνει με ιδιαίτερο δυναμισμό από την κακοποιημένη φύση, και η χώρα μας.
Πρέπει λοιπόν να παρθούν αποφάσεις, η οποίες σίγουρα θα ξεβολέψουν πολλούς. Και αυτές πάρθηκαν και αναμφίβολα είναι σε σωστό δρόμο…

Τι ακριβώς σημαίνει όμως «πλήρης απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρες βενζίνης και diesel»;

Καταρχήν δε θα έχουν ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΕΠΙΠΤΩΣΗ, όσοι έσπευσαν ή θα σπεύσουν σήμερα, να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο, βενζίνης ή diesel, αφού η απόφαση αυτή αφορά ξεκάθαρα τα καινούργια αυτοκίνητα, που θα πωλούνται από το 2030 και μετά. Ομοίως και για τα ταξί – ενοικιαζόμενα, από το 2025.

Σε ότι αφορά την αξία μεταπώλησης, των οχημάτων βενζίνης και diesel, που θα πουληθούν σήμερα, σε καμία περίπτωση δεν προκύπτει ότι θα απαξιωθεί. Του εναντίον, αφού η προσφορά από καινούργια θα μηδενιστεί (το 2030), η αξία τους ως μεταχειρισμένα θα εκτοξευθεί, αφού η απαγόρευση ΔΕ ΘΑ ΑΦΟΡΑ τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη ταξινομηθεί στη χώρα.

Η ΝΕΑ ΑΥΣΤΗΡΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ EURO 7 ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ & DIESEL !!!

 

Από το newsauto.gr

Τα νέα αυστηρά πρότυπα που ορίζει το επερχόμενο Euro7 ουσιαστικά καταργούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Εντονες οι αντιδράσεις που ανατρέπουν τα πάντα…

Οι προτεινόμενοι κανόνες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την οδηγία ρύπων Euro 7 για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία είναι πολύ πιθανό να σημάνουν και το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2025 προκαλώντας την έντονη αντίδραση των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Σημειώστε πως εφόσον δεν βρεθεί η λύση, η απαγόρευση θα αφορά στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και όχι για τα υπάρχονται που κυκλοφορούν, ή θα κυκλοφορήσουν – πουληθούν μέχρι τις τελικές αποφάσεις…

Η νέα οδηγία ρύπων Euro7 λοιπόν, αποσκοπεί στο να διασφαλίσει ότι τα οχήματα θα είναι «καθαρά» καθ ‘όλη τη διάρκεια ζωής τους, βοηθώντας την Ευρώπη να επιτύχει τους στόχους εκπομπών της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Οι ακριβείς λεπτομέρειες της νέας οδηγίας ρύπων είναι ακόμη υπό συζήτηση, αλλά έχουν ήδη δημιουργήσει ανησυχία στην Ένωση Μηχανολόγων της Γερμανίας (VDMA).

ΚΑΥΣΙΜΑ: ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ....ΜΕ ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ !!!

 

Πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη θα χρειαστεί να βάλουν οι ιδιοκτήτες ντιζελοκίνητων οχημάτων με το... καλημέρα της νέας χρονιάς: Η τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξάνεται και καθιστά πιο ακριβή τη χρήση ενός τύπου αυτοκινήτου, που γνώρισε «μεγάλες δόξες» στην αγορά, ακριβώς επειδή ήταν φθηνό στις μετακινήσεις.

«Καπέλο» από την πρώτη μέρα της νέας χρονιάς στην τιμή του πετρελαίου κίνησης, με ακόμη έναν φόρο που έρχεται να επιβληθεί στα καύσιμα, ανεβάζοντας «αυτόματα» το κόστος των μετακινήσεων με ντιζελοκίνητα οχήματα. Συγκεκριμένα, επιβάλλεται επί του πετρελαίου εσωτερικής καύσης («diesel»), το λεγόμενο «πράσινο τέλος» ύψους 30 ευρώ ανά χιλιόλιτρο. Τι σημαίνει αυτό; Ότι από την πρώτη μέρα του 2021 η τιμή του πετρελαίου κίνησης θα αναπροσαρμοστεί αυτόματα και θα «τσιμπήσει» 0,03 €/lt, χωρίς να συνυπολογίζεται ο ΦΠΑ.

SUZUKI+MITSUBISHI ΒΑΖΟΥΝ ΤΕΛΟΣ ΣΤΑ DIESEL ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ !!!

Άλλο ένα πλήγμα για τα diesel στην Ευρώπη αποτελεί η απόφαση των Suzuki και Mitsubishi να πάψουν την διάθεση πετρελαιοκίνητων εκδόσεων. Η απόφαση αυτή έρχεται να προστεθεί στην επιλογή των Nissan και Toyota να απομακρυνθούν από τους πετρελαιοκινητήρες οι οποίοι το τελευταίο διάστημα, μετά και τα πιο αυστηρά πρότυπα μετρήσεων βρίσκονται στο μάτι του κυκλώνα και φυσικά έχουν χάσει ένα πολύ μεγάλο μέρος από την εμπιστοσύνη των καταναλωτών.

Η Suzuki θα πάψει τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της και σε όλες τις παγκόσμιες αγορές με εξαίρεση σε αρχικό στάδιο αυτή της Ινδίας. Η Mitsubishi από την μεριά της έχει ήδη διακόψει την διάθεση diesel μοντέλων στη Μ. Βρετανία και σύντομα θα κάνει το ίδιο και στη Γερμανία όπου υπάρχει ένα ιδιαίτερα έντονο κίνημα εναντίων των diesel.

DIESEL ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ: ΤΑ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ 670€ ΚΑΙ ΤΑ ΠΟΥΛΑΝΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 5.000€ !!!

Τι αποκαλύπτει το newsauto.gr :

Σύμφωνα με πληροφορίες ο Μάιος έκλεισε με εντυπωσιακά υψηλή άνοδο στις εισαγωγές μεταχειρισμένων κατά 60%. Γιατί όμως συμβαίνει αυτό; Τι ισχύει στην πραγματικότητα ως προς τις τιμές και τα περιθώρια κέρδους.

Όπως διαβάσατε στο Newsauto τις προηγούμενες μέρες, μετά από απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου της Γερμανίας, μπαίνουν σε ισχύ απαγορεύσεις που αφορούν τα ντίζελ μοντέλα (Euro 5 και παλαιότερα). Το μέτρο «στοχεύει» 12 εκατομμύρια οχήματα και, όπως είναι φυσικό, οι τιμές μεταπώλησης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων έχουν φτάσει στον απόλυτο πάτο.

Την ίδια στιγμή, στην ελληνική πραγματικότητα, οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυξήθηκαν κατά 60% καθώς, όπως όλα δείχνουν, η αγορά τους αποφέρει τεράστια κέρδη.
Πηγές από το αρμόδιο υπουργείο υποστηρίζουν πως ο κύριος όγκος των αυτοκινήτων είναι ντίζελ και κατά βάση Euro4 (αυτοκίνητα με ηλικία 10 ετών και άνω με 400.000 & 500.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ τους), για τα οποία εκδίδεται άδεια κυκλοφορίας με το τρικ της βεβαίωσης μόνιμης κατοικίας σε πόλεις της περιφέρειας. Θυμίζουμε ότι τα Euro4 και παλαιότερα απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς προβλέπεται πρόστιμο, αφαίρεση στοιχείων, ενώ παράλληλα, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να μην σε καλύψει σε περιπτώσεις εμπλοκής σε τροχαίο ατύχημα.

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΣΤΑ ΠΑΡΑΝΟΜΑ DIESEL ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ !!!

«Stop» στην κυκλοφορία των παλιών ντίζελ που ταξινομήθηκαν και κυκλοφορούν παράνομα θα επιχειρήσουν να βάλουν τα συναρμόδια υπουργεία. Δείτε το σχέδιο δράσης που θα μπει σε εφαρμογή, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες.

Μεγάλες διαστάσεις φαίνεται πως έχει πάρει το φαινόμενο «νομιμοποίησης» των παλιών ντίζελ στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, επιτρέπεται η ταξινόμηση και κυκλοφορία ντίζελ Ι.Χ. επιβατικών οχημάτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αν είναι τεχνολογίας Euro5 ή μεταγενέστερης αντιρρυπαντικής οδηγίας.

ΜΕ ΤΟ ΙΧ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ...ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΝΑ ΜΕΙΝΟΥΝ 500.000 ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ DIESEL ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

Τι θα κάνουν 500.000 κάτοχοι I.X. μετά την ευρωπαϊκή «δαιμονοποίηση» των κινητήρων diesel

Η δεδομένη οικονομία καύσιμου, σε συνδυασμό με το φθηνότερο (έναντι της βενζίνης) πετρέλαιο κίνησης, άλλαξε εντελώς το μείγμα των πωλήσεων, με τα αυτοκίνητα με diesel κινητήρες να καταλαμβάνουν ακόμα και το 67% των συνολικών πωλήσεων. Βέβαια υπήρξαν και φαινόμενα υστερίας, ακόμα και σε μικρά νησιά της χώρας μας, όπου υποψήφιοι αγοραστές επέλεγαν να αγοράσουν diesel έστω και αν τα χιλιόμετρα που διανύουν είναι ελάχιστα. Μάλιστα αυτοί επέμεναν στην επιλογή αυτή ακόμα και όταν ο πωλητής τούς αποδείκνυε ότι με τα χιλιόμετρα που θα έκαναν δεν θα απόσβεναν σε οικονομία τη διαφορά τιμής ενός diesel με το αντίστοιχο βενζίνης αυτοκίνητο ούτε σε 20 χρόνια. Το αποτέλεσμα της ντιζελο-υστερίας ήταν να πουληθούν στην Ελλάδα, από το 2011 μέχρι το 2017, 328.728 πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, με τον συνολικό αριθμό να υπολογίζεται στο μισό εκατομμύριο.

Αυτή η τάση μειώνεται δραστικά, με τους υποψήφιους αγοραστές να δείχνουν πλέον ενημερωμένοι για τα αυτοκινητικά τεχνολογικά δρώμενα και για το τι έρχεται για τα diesel. Τα δεδομένα αλλάζουν πλέον, με την αναλογία πετρελαίου και βενζίνης των πωληθέντων αυτοκινήτων να εναρμονίζεται για πρώτη φορά με την αντίστοιχη ευρωπαϊκή τάση. Οι πωλήσεις των diesel έπεσαν στο 40% στη λιανική, με το 59% να επιλέγει πλέον κινητήρες βενζίνης. Βάζοντας μαζί τις πωλήσεις των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων και τις εταιρικές (πωλητές κ.λπ.) η αναλογία πετρέλαιο - βενζίνη είναι στο 50-50.

ΠΡΟΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ DIESEL ΣΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ !!!

ΜΕ ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ
Το Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο έκρινε νόμιμη την υπό όρους απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων με κινητήρες ντίζελ στις πόλεις, ανοίγοντας τον δρόμο για τη λήψη αυτού του εξαιρετικά επίμαχου μέτρου στη Γερμανία, πατρίδα της τεχνολογίας αυτής.

Το Δικαστήριο απέρριψε τις προσφυγές των ομόσπονδων κρατών της Βάδης-Βιρτεμβέργης και της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, βυθίζοντας στην αβεβαιότητα εκατομμύρια ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Η απόφαση του δικαστηρίου της Λειψίας αφορά αμέσως τις πόλεις της Στουτγάρδης και του Ντίσελντορφ, που έχουν τη δυνατότητα να θέσουν σε εφαρμογή τέτοια απαγόρευση. Στέλνει επίσης ένα ισχυρό μήνυμα σε εθνικό επίπεδο, καθώς δεκάδες πόλεις ξεπερνούν τα επιτρεπόμενα όρια ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η απόφαση του Δικαστηρίου προβλέπει προθεσμίες εφαρμογής, εξαιρέσεις για τους βιοτέχνες και σταδιακή εφαρμογή των απαγορεύσεων. Έτσι, στη Στουτγάρδη τα μέτρα δεν μπορούν να τεθούν σε ισχύ πριν από τον Σεπτέμβριο 2019 για τα αυτοκίνητα ντίζελ τύπου Euro 5, που βγήκαν στην αγορά μέχρι το 2015.

«Είναι μία μεγάλη μέρα για την καθαρή ατμόσφαιρα», δήλωσε από τη Λειψία ο επικεφαλής της Ένωσης Προστασίας του Περιβάλλοντος DUH, που έχει πρωτοστατήσει στην εκστρατεία άσκησης πίεσης προς τις τοπικές αρχές για την ενίσχυση των μέτρων αντιμετώπισης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ 60% ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ DIESEL ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ !!!

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠ.ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Όλα είναι έτοιμα για να γίνει η διασταύρωση στοιχείων κατόχων παλιών diesel αυτοκινήτων και της μόνιμης διεύθυνσης κατοικίας τους, ώστε να “συλληφθούν” οι παρανόμως κυκλοφορούντες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων…

Η αναζήτηση ενός «φθηνού και οικονομικού σε κατανάλωση» diesel αυτοκινήτου έχει οδηγήσει πολλούς Έλληνες -στις περισσότερες περιπτώσεις άθελά τους- στην παρανομία. Η αθρόα και ανεξέλεγκτη εισαγωγή παλαιών μεταχειρισμένων diesel έχει γεμίσει -κυρίως- την Αττική και την Θεσσαλονίκη με κακοσυντηρημένα, ταλαιπωρημένα αυτοκίνητα, τα οποία φυσικά όταν αγόραζαν οι κάτοχοί τους, είχαν λίγα χιλιόμετρα στα κοντέρ τους (τα “γύρισμα” χιλιομέτρων είναι πάγια τακτική), ωσάν καινούργια!

Πέρα της εξαπάτησης προς τον αγοραστή, των περιβαντολλογικών επιπτώσεων που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα αλλά και της μεγάλης φυλορροής σημαντικών εσόδων στα κρατικά ταμεία, υπάρχει πλέον και νομικό θέμα, αφού σήμερα πάνω από το 60% των αυτοκινήτων diesel είναι παράνομα σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Κι αυτό γιατί το μεγαλύτερο ποσοστό των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με diesel κινητήρες, είναι τεχνολογίας EURO4 και παλαιότερα. 

ΕΣΤΕΙΛΑΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΙΧ DIESEL & ΤΩΡΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΥΝ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ !!!

ΝΕΑ ΑΘΛΙΟΤΗΤΑ ΚΑΜΙΝΗ
Απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των οχημάτων diesel στην Αθήνα έως το 2025 !!!



Τέσσερις πόλεις δεσμεύονται υπέρ της ποιότητας του αέρα υποσχόμενες να απομακρύνουν όλα τα οχήματα diesel μέχρι το 2025», τιτλοφορείται κείμενο από την επίσημη ιστοσελίδα του C40 Mayors’ Summit (Διάσκεψη των Δημάρχων).

Αυτό που δεν θα περίμενε κανείς είναι ότι ανάμεσα σε αυτές τις τέσσερις πόλεις βρίσκεται και η Αθήνα. Τη δέσμευση ανέλαβε στο Μεξικό ο ίδιος ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης, καλώντας μάλιστα την κυβέρνηση να εφαρμόσει τις δεσμεύσεις της χώρας βάσει των διεθνών συμφωνιών.

«Ο τελικός μας στόχος είναι να απομακρύνουμε όλα τα αυτοκίνητα από το κέντρο της Αθήνας μέσα στα επόμενα χρόνια. Υποστηρίζω τη φιλόδοξη Διακήρυξη για την Ποιότητα του Αέρα και καλώ την κυβέρνηση να εφαρμόσει τις υποχρεώσεις που προκύπτουν για την Ελλάδα από τις διεθνείς συμφωνίες για το κλίμα και να υποστηρίξει την κοινή μας προσπάθεια να καθαρίσουμε τον αέρα που αναπνέουμε», ανέφερε προχθές στη Διάσκεψη των Δημάρχων ο κ. Καμίνης.

ΣΟΚ : ΕΡΧΕΤΑΙ ΧΑΡΑΤΣΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ !!!

ΣΤΟΧΟΣ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΧΘΟΥΝ 400.000.000 ΕΥΡΩ

Να αυξηθεί ο φόρος στο πετρέλαιο κίνησης και να εξισωθεί με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που επιβάλλεται στη βενζίνη σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών !!!

Στο... στόχαστρο του υπουργείου Οικονομικών μπαίνουν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.