ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΟΙΝΕΣ ΡΥΠΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ;;;

 

«Αντίο» στους καυστήρες πετρελαίου ή αερίου, αλλά και στη θέρμανση με τζάκι, θα πρέπει να πούμε έως το τέλος της δεκαετίας.

Ήδη, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, στο πλαίσιο της παρουσίασης του νέου κλιματικού νόμου, του πρώτου στην Ελλάδα, ξεκαθάρισε πως από το 2023 σε όλα τα νέα σπίτια που θα κατασκευάζονται, θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου εκεί που υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου.

Νέες ανατροπές αναμένεται να προκαλέσει και η νέα πρόταση της Κομισιόν για την ενεργειακή απόδοση κτιρίων.

Στο πλαίσιο της προσπάθειας της Ευρωπαϊκής Ενωσης για μείωση κατά 55% των αερίων του θερμοκηπίου ώς το 2030, ώστε να φτάσουμε σε μηδέν εκπομπές ρύπων έως το 2050, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα προτείνει να θεσπιστούν ελάχιστα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης για την ανακαίνιση των κτιρίων που ήδη υπάρχουν, αλλά και για τα νέα.

Οι ανακοινώσεις αναμένονται την Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου και οι πληροφορίες έχουν ήδη προκαλέσει την αντίδραση των ιδιοκτητών ακινήτων.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΤΑΞΙ ΣΕ ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΦΕΡΝΕΙ Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ !!!

 

Η ΝΕΑ ΑΥΣΤΗΡΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ EURO 7 ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ & DIESEL !!!

 

Από το newsauto.gr

Τα νέα αυστηρά πρότυπα που ορίζει το επερχόμενο Euro7 ουσιαστικά καταργούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Εντονες οι αντιδράσεις που ανατρέπουν τα πάντα…

Οι προτεινόμενοι κανόνες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την οδηγία ρύπων Euro 7 για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία είναι πολύ πιθανό να σημάνουν και το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2025 προκαλώντας την έντονη αντίδραση των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Σημειώστε πως εφόσον δεν βρεθεί η λύση, η απαγόρευση θα αφορά στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και όχι για τα υπάρχονται που κυκλοφορούν, ή θα κυκλοφορήσουν – πουληθούν μέχρι τις τελικές αποφάσεις…

Η νέα οδηγία ρύπων Euro7 λοιπόν, αποσκοπεί στο να διασφαλίσει ότι τα οχήματα θα είναι «καθαρά» καθ ‘όλη τη διάρκεια ζωής τους, βοηθώντας την Ευρώπη να επιτύχει τους στόχους εκπομπών της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Οι ακριβείς λεπτομέρειες της νέας οδηγίας ρύπων είναι ακόμη υπό συζήτηση, αλλά έχουν ήδη δημιουργήσει ανησυχία στην Ένωση Μηχανολόγων της Γερμανίας (VDMA).