ΣΑΓΚΑΗ: ΟΥΡΕΣ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗΣ ΟΜΙΚΡΟΝ !!!

 

Αναζητώντας έναν τρόπο για να αποφύγουν τις καθυστερήσεις που προκαλούνται από την Covid-19 στην Κίνα, τα πλοία κατευθύνονται στη Shanghai, προκαλώντας αυξημένη συμφόρηση στο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Οπως μεταδίδει το Bloomberg, οι ναυτιλιακές εταιρείες κάνουν την αλλαγή για να αποφύγουν τις καθυστερήσεις στο κοντινό Ningbo, το οποίο ανέστειλε κάποιες μεταφορικές υπηρεσίες με φορτηγά κοντά στο λιμάνι, μετά το ξέσπασμα της Covid-19, σύμφωνα με μεταφορείς και ειδικούς. Τα πλοία αλλάζουν επίσης πορεία, προς το Xiamen στο νότο, σύμφωνα με τα ναυτιλιακά στοιχεία του Bloomberg.

Αυτές οι αλλαγές δρομολογίων αυξάνουν το νέο κύμα συμφόρησης που αντιμετωπίζουν τα λιμάνια της Κίνας, καθώς όλο και περισσότερες πόλεις αντιμετωπίζουν κρούσματα Covid. Τα αυστηρά τεστ εργαζομένων και φορτηγατζήδων ενόψει των διακοπών του Σεληνιακού Νέου Έτους στο τέλος αυτού του μήνα δυσκολεύουν περαιτέρω τις ήδη φορτωμένες με δυσκολίες αλυσίδες εφοδιασμού καθώς η πανδημία πλησιάζει στην τρίτη χρονιά της.

ΕΛΛΑΔΑ, Η ΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΝΟΙΑΣ: ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΡΙΧΝΕΙ ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΓΙΑ ΛΙΜΑΝΙ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕ ΤΟ ΙΔΙΟ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΤΟ ΔΑΣΑΡΧΕΙΟ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΩΣ...ΔΑΣΙΚΟ !!!

Απόλυτη τρέλα: Το Δημόσιο κηρύσσει «δασικό» το λιμάνι που κατασκευάσε το κράτος και ρίχνει πρόστιμο στο… Δημόσιο


Οι φωστήρες του Δημοσίου τα κατάφεραν ξανά. Θύμα αυτή τη φορά τα Κύθηρα. Πρώτα ανακάλυψαν 30 χρόνια μετά την κατασκευή του λιμανιού από το τότε Δημόσιο, ότι αυτό είναι αυθαίρετο. Παράλληλα, το Δασαρχείο, δηλαδή πάλι το Δημόσιο, το κήρυξε «δασικό» μαζί με αρκετή …θάλασσα. Μετά, επέβαλαν πρόστιμο στην Περιφέρεια, πάλι στο Δημόσιο. Σαν να μην έφταναν αυτά, έριξαν και πρόστιμο στην εταιρεία που διαχειρίζεται την κυθηραϊκή περιουσία. Δεν υπάρχει καμία σωτηρία. Όσοι νομίζουν ότι θα αλλάξουν το Δημόσιο είναι σαν να παλεύουν με τους ανεμόμυλους του Δον Κιχώτη. 

Το άρθρο που ακολουθεί είναι αναδημοσίευση από την εφημερίδα «Κυθηραϊκά»:

Τον απόλυτο παραλογισμό του Ελληνικού Δημοσίου παρακολουθούμε τον τελευταίο καιρό με «θύμα» το λιμάνι στο Διακόφτι.

Τα Κύθηρα, μετά από έναν μακρύ αγώνα που κράτησε κοντά δύο αιώνες, απέκτησαν το 1996 το λιμάνι στο Διακόφτι και τερματίστηκε έτσι μία μακρά περίοδος αβεβαιότητος και τοπικιστικών ερίδων, που το νησί είχε δύο λιμάνια, που είχαν κατασκευαστεί με την πρωτοβουλία κάποιων πρωτοπόρων, αλλά στην ουσία δεν είχε κανένα. Το λιμάνι και ο δρόμος που οδηγεί σε αυτό κατασκευάστηκε από το Ελληνικό Δημόσιο με κοινοτικά κονδύλια.

Παρά το γεγονός ότι τα 30 χρόνια που έχουν μεσολαβήσει από την έναρξη του έργου δεν είναι πολλά, τώρα το νυν Δημόσιο διαπίστωσε ότι το τότε Δημόσιο δεν έβγαλε άδεια για να είναι το λιμάνι νόμιμο.

Έτσι, πριν δύο χρόνια, όπως αποκαλύψαμε σε πρωτοσέλιδο εδώ στην εφημερίδα, το Δημόσιο διαπίστωσε την έλλειψη αδείας κατασκευής, κήρυξε το λιμάνι και τις εγκαταστάσεις του αυθαίρετα και παράλληλα, το Δασαρχείο, δηλαδή πάλι το Δημόσιο, κήρυξε το λιμάνι «δασικό» μαζί με τον παλιό μόλο και αρκετή …θάλασσα.

Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι να προχωρήσει το Δημόσιο σε επιβολή προστίμου για την προ 30ετίας παράλειψη και να επιβάλει πρόστιμο, το οποίο σήμερα, μαζί με τις επαυξήσεις, φθάνει κάπου στις 70.000 ευρώ.

ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΤΗΣ COSCO TO 16% ΤΟΥ ΟΛΠ ΠΑΡΟΤΙ ΔΕΝ ΤΗΡΟΥΝ ΤΗΝ ΣΥΜΒΑΣΗ !!!

Με πολιτική απόφαση, ουσιαστικά, έκλεισε η διαμάχη με την COSCO για το 16% του ΟΛΠ που τελικά περνά στην κυριότητα των Κινέζων, παρά το γεγονός ότι δεν έκαναν τις επενδύσεις των 293 εκατ. ευρώ για τις οποίες δεσμεύτηκαν βάσει της σύμβασης του 2016. 

Το ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ συνεδρίασε χθες και ενέκρινε τις τροποποιήσεις στο κείμενο της σύμβασης, ανοίγοντας τον δρόμο για τη μεταβίβαση. Σύμφωνα με πληροφορίες, η COSCO πέραν των 88 εκατ. ( + τόκους) που θα δώσει στο Δημόσιο, πρέπει να καταθέσει και εγγυητική για το ποσό των επενδύσεων που υπολείπεται, οι οποίες θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνουν εντός πενταετίας.

ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ !!! Ο ΠΟΛΛΑΚΙΣ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΣ ΣΕ ΣΚΑΝΔΑΛΑ ΛΑΥΡΕΝΤΙΑΔΗΣ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ... ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ !!!

 

Πρώτη – πρώτη εμφανίζεται στη λίστα των υποψηφίων για την πολυετή διαχείριση τμήματος του λιμένα «Φίλιππος Β» στην Καβάλα η κυπριακών συμφερόντων εταιρεία PFIC Ltd.

Η PFIC LTD είναι εταιρεία με έδρα την Κύπρο, και υποκατάστημα στην Ελλάδα, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή σύνθετων λιπασμάτων και χημικών, σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το ΤΑΙΠΕΔ. Οι δραστηριότητες της περιλαμβάνουν την παραγωγή φωσφορικού οξέος και σύνθετων NPK λιπασμάτων. Η μονάδα παραγωγής της εταιρείας βρίσκεται στη Νέα Καρβάλη Καβάλας και περιλαμβάνει ένα σταθμό παραγωγής φωσφορικού οξέος, τρεις εγκαταστάσεις παραγωγής σύνθετων NPK λιπασμάτων και ένα αυτόνομο ιδιωτικό λιμάνι για τη φόρτωση και εκφόρτωση προϊόντων και πρώτων υλών.

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, όμως, η PFIC Ltd. είναι άλλη μία εταιρεία του επιχειρηματία Λαυρέντη Λαυρεντιάδη, ο οποίος μέσω σειράς άλλων εταιρειών ελέγχει την πρώην Βιομηχανία Βωσφορικών Λιπασμάτων (ΒΦΛ) η οποία βρίσκεται σχεδόν μεσοτοιχία με το τμήμα του «Φίλιππος Β» που θέλει να παραχωρήσει το ΤΑΙΠΕΔ.

ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΞΑΝΑΡΧΟΝΤΑΙ ΓΙΑ...ΤΗΝ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ !!!

Ο γερμανικό όμιλος FRS έτοιμος να αρπάξει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας...

Ο ισχυρός γερμανικός όμιλος θαλάσσιων μεταφορών Förde Reederei Seetouristik (FRS), με περίπου 60 πλοία και παρουσία σε σχεδόν 15 χώρες του κόσμου, φέρεται ως υποψήφιος για την εξαγορά του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ.) στον διαγωνισμό που ετοιμάζει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.

Οι Γερμανοί, που απασχολούν περίπου 2.000 εργαζόμενους, επιδιώκουν να ενισχύσουν την παρουσία τους στη Μεσόγειο, καθώς είναι ήδη από τους κυρίαρχους ομίλους στη Βόρεια Ευρώπη και την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΣΥΝΕΛΗΦΘΗΣΑΝ 4 ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΔΙΑΦΘΟΡΑΣ !!!

ΣΥΝΟΛΙΚΑ 19 ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ ΝΑ ΑΡΙΘΜΕΙ 2.000 ΣΕΛΙΔΕΣ
Οι εφοπλιστές είχαν δημιουργήσει, σύμφωνα με τις Αρχές, κύκλωμα-καρτέλ στη χρήση ρυμουλκών για τα πλοία που έμπαιναν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν όλοι οι συλληφθέντες είναι σε βαθμό κακουργήματος για σύσταση και συμμορία, δωροδοκία και νομιμοποίηση παράνομων εσόδων !!!

Στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης μεταφέρθηκαν και κρατούνται από τα ξημερώματα τέσσερις εφοπλιστές, ιδιοκτήτες μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, εναντίον των οποίων έχουν σχηματιστεί δικογραφίες από τους «αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. για μεγάλη υπόθεση διαφθοράς στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Συνολικά, η δικογραφία -που αριθμεί περί τις 2.000 σελίδες- περιλαμβάνει 19 άτομα, ανάμεσα των οποίων και λιμενάρχης αλλά και οδηγοί ρυμουλκών του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας η υπόθεση αφορά στην κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση πλοίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τη χρήση περισσότερων ρυμουλκών σκαφών από όσα χρειάζονταν, ύστερα από χρηματισμό.

Συγκεκριμένα οι ιδιοκτήτες των ναυτιλιακών εταιριών φαίνεται να είχαν δημιουργήσει, σύμφωνα με τις Αρχές, μια μονοπωλιακή «εταιρεία» κατά κάποιο τρόπο για τη χρήση ρυμουλκών για τα πλοία που έμπαιναν στο λιμάνι.