Του Javier Blas
Ο Ιωσήφ Στάλιν διέταξε την κατασκευή του Εργοστασίου Σιδήρου και Χάλυβα στη Μαριούπολη το 1930 - ήταν ένα από τα κολοσσιαία του πρότζεκτ για την εκβιομηχάνιση της Σοβιετικής Ένωσης. Για ένα διάστημα, το συγκρότημα ήταν μία από τις μεγαλύτερες χαλυβουργίες στον κόσμο. Σχεδόν έναν αιώνα αργότερα, ένας άλλος Ρώσος ηγέτης με "σταλινικό" ηγετικό προφίλ, ο Βλαντιμίρ Πούτιν, διέταξε την καταστροφή του.
Οι βόμβες οι οποίες πέφτουν πάνω στις υψικαμίνους της Μαριούπολης, ουκρανικής πόλης η οποία βρίσκεται υπό ρωσική πολιορκία, είναι σύμβολο του πώς ο πόλεμος έκανε άνω κάτω την διεθνή αγορά χάλυβα.
Με το βλέμμα στην ενέργεια, ενώ η κρίση καραδοκεί
Ο κόσμος είναι κυρίως προσηλωμένος στις επιπτώσεις του πολέμου στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας. Η άνοδος των τιμών του πετρελαίου κυριαρχεί γενικά στα πρωτοσέλιδα. Ωστόσο, μαζί με το πετρέλαιο, ο χάλυβας αποτελεί θεμέλιο της σύγχρονης οικονομίας. Το πανταχού παρόν εμπόρευμα στηρίζει τον κόσμο όπως τον ξέρουμε, όντας θεμελιώδες υλικό σε οτιδήποτε, από ουρανοξύστες και αυτοκίνητα μέχρι πλυντήρια και σιδηροδρόμους.
Η εισβολή της Ρωσίας απειλεί τώρα να μετατρέψει τον χάλυβα σε προϊόν πολυτελείας. Οι τιμές έχουν εκτοξευθεί και το ράλι θα γίνει αισθητό παντού, ενισχύοντας τις παγκόσμιες πληθωριστικές πιέσεις.
Σκεφτείτε το μέσο αυτοκίνητο: περίπου το 60% του βάρους του προέρχεται από χάλυβα, σύμφωνα με τον εμπορικό οργανισμό World Steel Association. Με χρηματικούς όρους, το κόστος αυτής της ποσότητας χάλυβα έχει εκτοξευθεί σε περισσότερα από 1.250 ευρώ (1.379 δολάρια) από περίπου 400 ευρώ στις αρχές του 2019.
