ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ !!! Η ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΣΤΗΝ ΥΠΕΡΧΡΕΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΗ !!!

Γράφει ο Κυριάκος Τόμπρας

ΑΔΥΝΑΤΗ Η ΕΞΟΦΛΗΣΗ ΤΩΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΔΑΝΕΙΩΝ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΝΕΩΝ

Κατά το κλαδικό λογιστικό σχέδιο των τραπεζών, η εξόφληση των δανείων μεταφράζεται σε καταστροφή χρήματος ενώ, η χορήγηση δανείων, σε δημιουργία νέου χρήματος. Έτσι λοιπόν, σε ένα τραπεζικό περιβάλλον όπου τα δάνεια είναι διαρκώς περισσότερα από τις καταθέσεις, η εξόφληση όλων των δανείων θα είχε κατ' αποτέλεσμα καταστροφικότερες συνέπειες ακόμη και από ένα καθολικό bank run, τινάζοντας στον αέρα ολόκληρο το χρηματοπιστωτικό σύστημα. Φανταστείτε λοιπόν πως μεταφράζεται η ανωτέρω εξίσωση στην Ελλάδα του 2018, με το σύνολο των δανείων περί τα 200 Δις, έναντι συνόλου καταθέσεων περί τα 120 Δις, δλδ με την σχέση καταθέσεων προς δάνεια μόλις στο 60% !!! 

Του Denis Vaden

Νομικῶς ὑπάρχει ἀπόλυτη ὑπαιτιότητα τῶν τραπεζῶν διότι ἀφοῦ τό χρῆμα ἐπί τῇ βάσει τῆς συνθήκης τῆς Λισσαβόνας εἶναι λογιστικό κατασκεύασμα δημιουργούμενο ἐκ τοῦ μηδενός κάθε φορά πού τίθεται ὡς δάνειο σέ κυκλοφορία, ἡ ἐξόφλησή του εἶναι ἀπολύτως ἀδύνατη ἀφοῦ πωλεῖται μόνο ἔναντι περισσοτέρου χρήματος (ὄχι ἔναντι ἄλλων ἀγαθῶν) καί περισσότερο χρῆμα μόνο οἱ τράπεζες ἐκδίδουν καί μόνο διά τῆς πωλήσεώς του (χορήγησης δανείων) τό θέτουν σέ κυκλοφορία. Ἐπομένως τό σύστημα λειτουργεῖ μόνο ὅσο οἱ τράπεζες χορηγοῦν διαρκῶς νέα δάνεια ὡστε διά τοῦ κυκλοφοροῦντος στήν ἀγορά ὅλο καί περισσοτέρου χρήματος νά ἐξυπηρετοῦνται τά παλαιότερα.

ΑΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ: ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΣΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΝΑ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ !!!

ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΑΙΤΙΑ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας !!!

Αυτό έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων.

Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.