Χωρίς τις απαραίτητες προδιαγραφές λειτουργεί σχεδόν το 50% των ανελκυστήρων της χώρας
Σε «επικίνδυνη» τροχιά κινείται μεγάλος αριθμός ανελκυστήρων στην Ελλάδα, ειδικά όσοι κατασκευάστηκαν πριν από 20-25 χρόνια ενώ στην ελληνική αγορά παρατηρείται άλλη μία στρέβλωση. Η ασφάλεια των χρηστών των ασανσέρ συγκρούεται με τους κανονισμούς που εφαρμόζονται κάθε φορά αλλά και με την έλλειψη βούλησης από την πλευρά των κυβερνήσεων όλα αυτά τα χρόνια να θέσουν ένα πλαίσιο για τους εν λειτουργία ανελκυστήρες ενώ κανείς δεν έχει αναλάβει μέχρι στιγμής την πρωτοβουλία να θέσει κίνητρα για την αναβάθμισή τους.
Από τους περίπου 450.000 ανελκυστήρες που είναι εγκατεστημένοι στη χώρα, οι 200.000 περίπου λειτουργούν χωρίς τις απαραίτητες προδιαγραφές ενώ ακόμη και εκείνοι που λειτουργούν σύμφωνα με τα σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα μπορεί να καταστούν επικίνδυνοι λόγω ελλιπούς συντήρησης ή κακής τεχνικής υποστήριξης (κάτι το οποίο αποδεικνύεται και από πρόσφατα περιστατικά που είδαν το φως της δημοσιότητας).
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η καταγραφή των ατυχημάτων στους ανελκυστήρες και τα αναβατόρια είναι μη συστηματική. Εκτός από σοβαρά ατυχήματα, από τις λίστες των συγκεκριμένων περιστατικών απουσιάζουν οι περισσότερες περιπτώσεις τραυματισμών. Ωστόσο, κανείς δεν μπορεί να αγνοήσει κάποιες «γενναίες» παρεμβάσεις όπως η απόφαση της TUV στη Γερμανία να θέσει εκτός λειτουργίας 2.000 ανελκυστήρες οι οποίοι κρίθηκαν ότι δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ασφαλείας. Τέτοιες παρεμβάσεις είναι απαραίτητες αν σκεφθεί κανείς ότι σε άλλες χώρες όπως είναι το Ηνωμένο Βασίλειο μέσα σε μια οκταετία (2002-2010) σημειώθηκαν 266 τραυματισμοί σε ασανσέρ ενώ τέσσερα άτομα έχασαν τη ζωή τους.
