Την Παρασκευή 22 Οκτωβρίου, μάθαμε πως η γερμανική start up εταιρεία Sono Motors έκανε την προκαταρκτική της αίτηση για την εισαγωγή των μετοχών της στο χρηματιστήριο NASDAQ, όπου θα χρησιμοποιήσει το σύμβολο SEV. Η εταιρεία έχει ξεκινήσει από το Μόναχο όπου βρίσκεται και η πραγματική της έδρα, αλλά έχει την επιχειρηματική της έδρα στην Ολλανδία.
Όπως υποδηλώνει το χρηματιστηριακό σύμβολο που σκοπεύει να χρησιμοποιήσει, ασχολείται με τα ηλεκτρικά/ηλιακά οχήματα (Solar Electric Vehicles). Αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούν για την κίνησή τους έναν συνδυασμό ηλεκτρικής ενέργειας από μπαταρίες και ηλιακά πάνελ. Η βασική πηγή ενέργειας είναι οι μπαταρίες, οι οποίες φορτίζονται με τον παραδοσιακό τρόπο, με ένα καλώδιο που μπαίνει στην πρίζα, και με τον εναλλακτικό, συμπληρωματικό τρόπο, δηλαδή με την χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων που είναι τοποθετημένα στο εξωτερικό του οχήματος, κυρίως στην οροφή του.
Η Sono Motors ιδρύθηκε το 2016 στη Γερμανία, με σκοπό, όπως και πολλές άλλες εταιρείες, να βοηθήσει στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής μέσω της παραγωγής οχημάτων που ελαχιστοποιούν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Η επιλογή των ιδρυτών και των στελεχών της επιχείρησης ήταν ένα όχημα που όχι μόνο θα κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρική ενέργεια, αλλά (εν μέρει τουλάχιστον) από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Αυτό είναι το ηλεκτρικό/ηλιακό όχημα (SEV), το οποίο στην περίπτωση της Sono Motors ονομάζεται Sion. Το Sion, το οποίο κοστίζει 25.000 Ευρώ, προβλέπεται να κυκλοφορήσει κάποια στιγμή στο πρώτο μισό του 2023, χωρίς να μπορεί κανείς να είναι απόλυτα βέβαιος για το αν αυτό θα γίνει ή όχι, γιατί οι καθυστερήσεις φθάνουν ήδη τα δύο χρόνια. Είναι ένα πενταθέσιο επιβατηγό αυτοκίνητο, μεσαίου μεγέθους, ευρύχωρο και με μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο που να δίνει την ευχέρεια στον οδηγό να κάνει μόνος του πολλές ρυθμίσεις και επισκευές, χωρίς την ανάγκη επίσκεψης σε συνεργείο.
Η βασική πηγή ενέργειας είναι η μπαταρία του, με δυναμικότητα 54 κιλοβατώρες. Μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας δίνει στο Sion αυτονομία μέχρι 305 χιλιόμετρα, ανάλογα και με τις καιρικές συνθήκες. Η μπαταρία του είναι διαφορετική από αυτήν των περισσότερων ηλεκτροκινούμενων οχημάτων της αγοράς, καθώς είναι του τύπου LFP (Lithium Iron Phosphate), με κύρια συστατικά το Λίθιο, τον Σίδηρο, τον Φωσφόρο και το Οξυγόνο.
