Οι κάτοικοι προσφεύγουν στο ΣτΕ για τη Μαρίνα
Την ώρα που πληθαίνουν τα πληρωμένα δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για «success story» για το έργο της Mαρίνας Βουλιαγμένης, οι κριτικές φωνές προς το συγκεκριμένο φαραωνικό πρότζεκτ αρχίζουν πλέον να φτάνουν και σε mainstream media.
Τέτοιο, πιο αντικειμενικό ρεπορτάζ δημοσίευσε η iefimerida.gr, ιστότοπος ειδήσεων μεγάλης εμβέλειας, με τίτλο «Η Βουλιαγμένη δεν είναι… Ντουμπάι».
Κάτι αρχίζει να αλλάζει και το ilovevouliagmeni.gr είναι λιγότερο μόνο στον αγώνα που δίνει υπέρ των κατοίκων. Σ’αυτό βέβαια συνετέλεσαν πρωτίστως οι ίδιοι οι κάτοικοι. Ουδείς μπορεί να αγνοήσει μια καλά τεκμηριωμένη προσφυγή στο ΣτΕ.
Ας δούμε όμως τι αναφέρει σχετικά το ρεπορτάζ του iefimerida.gr:
«Πολλοί υποστηρίζουν ότι το πρότζεκτ, που προβλέπει ουσιαστικά τη μετατροπή του μικρού, σήμερα, όρμου σε ένα «λιμάνι» που θα υποδέχεται mega yacths και ελικόπτερα, θα δώσει πνοή, έσοδα και κυρίως… αίγλη στην περιοχή.
Αλλοι, κυρίως από την πλευρά των κατοίκων, ισχυρίζονται ότι η παρέμβαση που θα γίνει στο θαλάσσιο μέτωπο είναι σκανδαλωδών διαστάσεων και πώς θα διαταραχθεί το περιβάλλον, η ζωή των ανθρώπων που μένουν στα πέριξ, αλλά και των Αθηναίων που σπεύδουν για ανάσες στις πλαζ της Βουλιαγμένης.
Υπάρχει όμως και ένα σημείο στο οποίο συμφωνούν τα δυο μέρη: Οτι η Βουλιαγμένη σήμερα είναι σχεδόν παρατημένη. Τι όμως πραγματικά θα γίνει στη Βουλιαγμένη;
Τι προβλέπει τελικά το σχέδιο για τη μαρίνα Βουλιαγμένης
Τα σχέδια για τη Βουλιαγμένη έχουν πάρει το «πράσινο φως» των αρμόδιων Αρχών και υπηρεσιών. Οπως προκύπτει, η νέα μαρίνα Βουλιαγμένης θα μπορεί να υποδέχεται έως 60 σκάφη αναψυχής, μεταξύ αυτών super και mega yachts, ενώ θα υπάρχει και μια «τιμητική» θέση για θαλαμηγό άνω των 70 μέτρων.
Το «μενού», ωστόσο, περιλαμβάνει εμπορικά καταστήματα σε έκταση σχεδόν 1.000 τ.μ., ελικοδρόμιο και πολλές ακόμη παρεμβάσεις. Μεταξύ αυτών, είναι και ένας υπόγειος χώρος στάθμευσης 300 οχημάτων, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και για υδατοδρόμιο.
Το έργο θα «τρέξει» το σχήμα της Jermyn Street -κυρίως αραβικών συμφερόντων που έχουν ήδη εμπλοκή στο ξενοδοχειακό συγκρότημα του Αστέρα, ενώ θα υλοποιηθεί από την ΤΕΚΑΛ Α.Ε. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 30 εκατ. ευρώ.
Γιατί απειλείται η Βουλιαγμένη από το έργο
Ο 65χρονος είναι διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Σείριος» και σε βάρος του έχουν βεβαιωθεί οφειλές ύψους 21.581.232 ευρώ!
όταν δεν τα κατάφερε, σταμάτησε τις επενδύσεις. Ο επιχειρηματίας προσπάθησε να αλλάξει τον συντελεστή δόμησης, ώστε να κατασκευάσει μεγάλο εμπορικό κέντρο, κάτι το οποίο απέτυχε. Το 2007, προτού η κρίση οδηγήσει σε μαρασμό τον όμιλο ΑΤΤΙΚΑΤ και ο Γ. Περιστέρης εγκαταλείψει τον Παν. Πανούση, υποστήριζε ότι, αν δεν κατασκευαστεί το εμπορικό, τότε η επένδυση δεν θα είναι βιώσιμη.