ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ
Επί 11 χρόνια τα ΚΤΕΛ Αττικής δεν απέδιδαν σε ειδικούς λογαριασµούς τα χρήµατα, όπως προέβλεπε νόµος του 2001.
Πρόστιµο-µαµούθ ύψους 700.000 ευρώ επέβαλε η περιφέρεια στα ΚΤΕΛ Αττικής για χρήµατα που εισέπρατταν επί 11 χρόνια µέσω των εισιτηρίων, αλλά δεν τα απέδιδαν σε ειδικούς λογαριασµούς, όπως προέβλεπε νόµος του 2001!
Η χθεσινή ανακοίνωση της Περιφέρειας Αττικής, αν και περιορίζεται σε λιτή αναφορά των διατάξεων, θα µπορούσε να αποτελεί κάλλιστα υλικό για µελέτη σχετικά µε το πώς το κράτος ψηφίζει νόµους – χωρίς δηλαδή να προβλέπει µέτρα για την εφαρµογή τους. Εν συντοµία, η υπόθεση έχει ως εξής: Τον Νοέµβριο του 2001 ψηφίζεται από την κυβέρνηση Σηµίτη ο νόµος 2963 για την οργάνωση των δηµόσιων µεταφορών µε λεωφορεία. Στο άρθρο 13 προβλέπεται η δηµιουργία ειδικού λογαριασµού όπου θα κατατίθετο το 5% των εισπράξεων από τα εισιτήρια που πληρώνουν οι επιβάτες. Ποσοστό 1% θα πήγαινε για την ενίσχυση των ασθενέστερων ΚΤΕΛ, µελέτες και έργα εκσυγχρονισµού. Αλλο ένα 3% θα κατευθυνόταν για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και το υπόλοιπο 1% για συντήρηση υποδοµών.
Επί 11 χρόνια τα ΚΤΕΛ Αττικής δεν απέδιδαν σε ειδικούς λογαριασµούς τα χρήµατα, όπως προέβλεπε νόµος του 2001.
Η χθεσινή ανακοίνωση της Περιφέρειας Αττικής, αν και περιορίζεται σε λιτή αναφορά των διατάξεων, θα µπορούσε να αποτελεί κάλλιστα υλικό για µελέτη σχετικά µε το πώς το κράτος ψηφίζει νόµους – χωρίς δηλαδή να προβλέπει µέτρα για την εφαρµογή τους. Εν συντοµία, η υπόθεση έχει ως εξής: Τον Νοέµβριο του 2001 ψηφίζεται από την κυβέρνηση Σηµίτη ο νόµος 2963 για την οργάνωση των δηµόσιων µεταφορών µε λεωφορεία. Στο άρθρο 13 προβλέπεται η δηµιουργία ειδικού λογαριασµού όπου θα κατατίθετο το 5% των εισπράξεων από τα εισιτήρια που πληρώνουν οι επιβάτες. Ποσοστό 1% θα πήγαινε για την ενίσχυση των ασθενέστερων ΚΤΕΛ, µελέτες και έργα εκσυγχρονισµού. Αλλο ένα 3% θα κατευθυνόταν για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και το υπόλοιπο 1% για συντήρηση υποδοµών.
Και τι θα γινόταν εάν κάποιο ΚΤΕΛ δεν απέδιδε τα ποσά αυτά; Εκείνος ο νόµος έλεγε ότι θα βεβαιώνονταν ως δηµόσιο έσοδο για να εισπραχθούν κατά τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης ∆ηµοσίων Εσόδων τα ποσά από το 1% υπέρ των ασθενέστερων ΚΤΕΛ, αλλά και ότι θα έπρεπε να εκδοθεί άλλη απόφαση του υπουργού Μεταφορών για τον τρόπο επιβολής, είσπραξης και διάθεσης αυτής της εισφοράς. Ταυτόχρονα καταργούσε άλλες εισφορές που πλήρωναν έως τότε τα ΚΤΕΛ.
