ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΓΕΡΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΛΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ ΕΧΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ !!!

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΣΕΑΑ
Στα 15,4 έτη είναι η ηλικία του στόλου στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της χώρας μας σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, όντας ένας από τους πιο γερασμένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Όπως αναφέρει λοιπόν χαρακτηριστικά ο ΣΕΑΑ, οι περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις πλέον στρέφουν το ενδιαφέρον τους στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro 6c), ανεξαρτήτως καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, ηλεκτρικά κ.λπ.).

Και ενώ το ποσοστό των αυτοκινήτων πολύ χαμηλών ρύπων στις Ευρωπαϊκές πόλεις αυξάνεται, η Ελλάδα δυστυχώς για άλλη μία φορά μένει πίσω με τον στόλο των επιβατικών το έτος 2017 να φτάνει κατά μέσο όρο τα 15,4 χρόνια, ξεπερνώντας χώρες όπως η Ρουμανία (15,3 χρόνια) ή Ουγγαρία (14,5 χρόνια).Πίνακας: Μέση ηλικία στόλου επιβατικά ανά κράτος μέλος.

ΤΕΛΟΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΛΑΙΑ ΙΧ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΣΕΑΑ !!!

ΑΠΟ 20 ΕΩΣ 70 ΕΥΡΩ
Τι αναφέρει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων(ΣΕΑΑ) σε ανακοίνωση του.

Με ένα μακροσκελές κείμενο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) εξηγεί τους λόγους για τους οποίους πρέπει να απαγορευθεί η κίνηση παλαιών βενζινοκίνητων αλλά και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στις μεγάλες πόλεις ενώ παράλληλα προτείνει και την θέσπιση ενός ετήσιου Τέλους εισόδου στις πόλεις ώστε να δημιουργηθεί ένα Ταμείο που θα επιδοτεί την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Ειδικότερα ο ΣΕΑΑ σε σχετική ανακοίνωση επισημαίνει: «Οι κυβερνήσεις των Ευρωπαϊκών χωρών παίρνουν πρωτοβουλίες και περιορίζουν αποφασιστικά την είσοδο των παλαιών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών στα αστικά κέντρα. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω απαγορεύσεων ή οικονομικών επιβαρύνσεων, ανάλογα την αντιρρυπαντική τεχνολογία (“Euro”) στην οποία ανήκουν τα οχήματα, ακόμη αυστηρότερα αν τα αυτοκίνητα είναι diesel.

Όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα, ο δήμαρχος του Λονδίνου επέβαλε τέλος εισόδου στους οδηγούς παλαιών αυτοκινήτων. Τα βενζινοκίνητα Euro 3 ή πετρελαιοκίνητα Euro 5 και παλαιότερα αυτών που επιθυμούν να εισέλθουν στο κέντρο της πόλης καλούνται να καταβάλλουν σε καθημερινή βάση ένα αρκετά υψηλό τέλος εισόδου (21,5 λίρες).